Stéphane, plus connu des anciens comme CNN Avignon, a pu s’entretenir avec Jean au téléphone. Il en a profité pour lui poser quelques questions : Entretien réalisé le 9 mars 2010
Bonjour Jean, peux tu nous expliquer comment se sont passés ces premiers essais officiels sur le circuit du Castellet ?
C’était difficile en raison des conditions climatiques, une piste à 2° et des rafales de vent violentes ont perturbées les différentes séances d’essais de ce week end. Dans ces conditions, il était très difficile de faire monter les pneumatiques en température. Au vu de cela, je suis globalement satisfait des résultats obtenus et je suis optimiste pour la suite de la saison.
Après la F1, le DTM et le Speedcar, tu t’engages dans un nouveau challenge et tu rejoins une nouvelle équipe. Peux tu nous parler de l’ambiance chez AF CORSE ?
L’ambiance est sensationnelle ! Giancarlo et moi , nous nous connaissons depuis la Formule 1 et nous sommes amis dans la vie. Sincèrement, je ne pouvais espérer meilleur coéquipier.
Jean, tu étais présent au salon de l’automobile à Genève. Pour rester dans l’air du temps, que penses tu de l’avènement des véhicules hybriques.
Il est très difficile de dire aujourd’hui ce que tout celà va donner. Personnellement, je croie plus en des technologies comme le START AND GO ( 1) ou la désactivation de certains cylindres pendant les phases d’arrêt (2). En ce qui concerne les voitures hybriques, le recyclage de celles ci est très peu évoqué. De plus cela oblige l’embarquement de 2 systèmes et donc des surcoûts à l’heure actuelle.
Nous attendons tous et espérons tous ta participation aux 24H du Mans. Peux tu nous donner des nouvelles à ce sujet ?
A ce jour, je ne peux rien te dire, Stéphane, mais je ne m’imagine pas ne pas les faire. Bien évidemment de nombreux équipages ont fait une demande pour participer à cette épreuve mythique. Mais raisonnablement, on peut se dire qu’en participant au LMS, il serait dommage de ne pas courir les 24H.
Jean et pour conclure , as tu un message à adresser à tes fans ?
Oui ! Tout simplement, je suis très content de les retrouver sur mon nouveau site. Je suis sur que cette saison va être palpitante. Je donne donc rendez vous très prochainement à tout mes fans sur les circuits et sur le site.
1 : La fonction Stop-&-go ou Start-&-go selon les marques coupe momentanément le moteur lorsque la voiture s’arrête et le redémarre dès que le conducteur appuie sur l’embrayage ou relâche la pédale de frein dans le cas d’une boîte automatique. Cette fonction permet de réduire la consommation de carburant en conduite en ville (arrêt au feu rouge, embouteillage,…)(source : auto-innovation)
2 : L’ouverture et la fermeture des soupapes ne sont plus opérées par un arbre à cames mais par une commande électromagnétique qui actionne chaque soupape individuellement et indépendamment de la position du vilebrequin ainsi que de celle des autres soupapes. Cette totale liberté s’apparente à celle que procurerait une distribution variable ultrasophistiquée, donnant aux motoristes des possibilités
de calage et de durée d’ouverture pratiquement illimitées. Toutefois la commande électromagnétique offre encore plus : l’indépendance de chaque soupape permet aisément la désactivation d’un certain nombre de cylindres, une fonctionnalité à fort potentiel sur le bilan écologique du moteur thermique. (source Valeo innovation)
