Si vous avez suivi les 8h du Castellet à la télévision ou si vous avez vu des photos des phases d’arrêt au stand, vous aurez certainement remarqué que le nombre d’intervenants autour des voitures pendant les ravitaillements est bien moins nombreux qu’en Formule 1.
Le rêglement du « Le Mans Series » explique cette phase de course en détail :
- Vitesse dans les stands : 60km/h.
- Un pilote arrivant au stand peut uniquement, lorsque la voiture est arrêtée devant les stands : ôter son harnais de sécurité, éteindre ses lumières, couper son moteur, ouvrir sa porte.
Ravitaillement en carburant :
- Il est uniquement autorisé en début d’arrêt au stand et uniquement dans la zone de travail.
- La voiture doit rester sur ses roues au cas où elle devrait être poussée d’urgence.
- Il est interdit de remplir le réservoir autonome pendant le ravitaillement d’une voiture.Pendant les essais et la course, le ravitaillement doit être effectué au moyen du réservoir autonome du stand
portant le numéro de la voiture et avec le carburant délivré par l’Organisateur. - Le conducteur peut rester à bord de la voiture mais le moteur doit être arrêté .
- Le Concurrent doit s’assurer que :
- a/ Un assistant muni d’un extincteur se trouve à côté de la voiture .
- b/ Deux personnes maximum spécialement affectées au ravitaillement portent une combinaison, des
gants, une cagoule ignifugés et un casque non peint avec visière fermée (homologation FIA). - c/ Le préposé à la vanne de sécurité (« cut off valve attendant ») est à son poste en tenue ignifugée
- d/ La voiture est connectée électriquement à la terre avant la connexion des raccords de remplissage et
d’évent.
- 2 personnes maximum sont autorisées à intervenir avant, pendant et après le ravitaillement en
carburant et le changement des roues uniquement : pour le nettoyage du pare-brise, le netoyage des feux avant et arrière, pour la connexion du câble de déchargement des données, pour la connexion et la déconnexion de la voiture électriquement à la terre. Ces deux personnes doivent quitter la zone de travail dès la fin des opérations et ne doivent en aucune façons aider les mécaniciens affectés au ravitaillement en carburant ou au changement des pneumatiques.
Changement de pneumatiques :
- 2 personnes maximum avec une seule clé à chocs ou dynamométrique sont autorisées sur la zone de travail pour effectuer toutes les opérations nécessaires au changement des roues.
- Un maximum de 4 personnes distinctes peuvent participer successivement à ces opérations lors d’un arrêt aux stands et doivent porter un brassard d’identification fourni par l’organisation (4 brassards fournis par voiture engagée).
- Elles peuvent accéder à la zone de travail :
− Pendant le ravitaillement en carburant, uniquement pour poser à plat près de la voiture les 2 roues qui doivent être montée sur la voiture « coté piste ». Elles doivent regagner le stand aussitôt les roues posées sur le sol.
− Lorsque les raccords de remplissage et d’évent pour le carburant sont déconnectés de la voiture.
Ces 2 personnes :
− Doivent amener et connecter le tuyau d’air aux vérins pneumatiques,
− Ne doivent amener qu’une seule clé à chocs sur la zone de travail,
− Doivent prendre les nouvelles roues et poser celles qui sont remplacées dans le stand,
− Doivent porter en permanence les roues démontées lorsqu’elles sont en dehors des stands. Il est possible
toutefois, afin de faciliter le changement des roues, de les poser à plat près de la voiture,
− Ne doivent pas les lancer ou les laisser tomber,
− Doivent déconnecter les vérins pneumatiques et ramener le matériel dans le stand. - La voiture ne peut repartir du stand que lorsque les mécaniciens chargés du changement des roues et le matériel
ne sont plus sur la zone de travail. - La zone située entre le rideau du stand et la ligne peinte devant le rideau du stand peut être utilisée pour disposer les pneumatiques et l’outillage nécessaires à ces opérations.
- Aucune aide ne peut être apportée par une personne se trouvant dans cette zone.
La vidéo de l’arrêt au stand de Jean :
